近日有网友爆料，称宁德时代强制经理级别的员工购买特斯拉Model 3，并发布出照片，说宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉Model 3。

此消息被曝出后，在网上引起较多关注。紧接着，宁德时代方回应了该消息，表示没有强制员工购车，公司内购的车辆也不存在部分议论中提到的"电池问题"。此外，员工购车还可以享受一定的优惠，比如此次消息中涉及的Model 3车型，员工购车价格就为19.9万起，高绩效员工的优惠幅度更大。

虽然不确定宁德时代内购特斯拉Model 3的价格为多少，但是将19.9万起的员工购车价与特斯拉官方所标注的现款Model 3售价进行对比，可以看到的是内购价极具诱惑力。如果再结合网友爆料中"经理级员工购车"和宁德时代方面所表示的"高绩效员工优惠幅度更大"的消息，那么，原本"强制性购车"行为倒更像是购车福利政策。

并且，关于该批次特斯拉Model 3"存在电池问题"的说法其实也站不住脚。众所周知，采用了宁德时代磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3，几乎没有被爆出因电池故障而导致的车辆问题。虽然部分用户会将车辆续航缩水现象归结为车辆电池品控不行上，但实际上也有电机、电控以及车辆本身其他硬件的干扰因素。

根据韩国市场研究机构SNE Research所公布的2020年全球动力电池市场报告显示，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%，其中宁德时代连续第四年夺得冠军位置，全年装机量达34GWh，同比增长2%，这一数据也可以佐证宁德时代在动力电池领域的制造功底和市场口碑。

此外，通过宁德时代与车企的合作来看，其提供的动力电池已经成为"抢手货"，不仅拿下宝马、戴姆勒、大众等跨国车企大订单，还和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风、广汽等主流车企达成合作，并为蔚来、威马等造车新势力配套动力电池产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。