铃木50——上世纪80-90年代初，原装从日本进口的摩托车在中国可谓是风靡一时，今天我们就来介绍几款，下次我们再介绍几款国产90年代的摩托。当时拥有一辆进口摩托车绝对是一件可以炫耀的事情，估计当年坐车的孩子们现在也都结婚了吧。听说暂两年工资买一辆这车。

铃木A100——那时候的大部分人应该都买不起吧？可谓是风靡一时，日本铃木成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母。

铃木AX100——铃木公司从1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。看见接上的铃木汽车，我总感觉是国产车。铃木在1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

铃木125——这应该是90年代初的型号了，也是一代神车，铃木王GS125当年售价3万。90年代开始，铃木在中国深度发展，之后就有了豪爵铃木、济南铃木、金城铃木、长安铃木。

本田145——当年号称小排量陆地王，含有喜爱追捧之意，但是这个车确实有凌厉的加速性能。本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社，就是那个汽车的本田。

本田125——是世界上最大的摩托车生产厂家，总部在东京，也是世界十大汽车品牌。日韩企业总感觉是什么都做，比较变态的就是雅马哈。不过本田在摩托车行业真的很牛。

本田100——此车平平凡凡，貌不惊人，却又千般好看，万种风情。车身轻巧仅重80多KG，轻却不漂稳定性相当不错。无论酷暑严寒，冷车热车，一触即发，绝不拖泥带水拉稀摆带。

雅马哈100——这就是雅马哈，又生产乐器，又搞体育用品、厨房卫浴用品、发动机，也赶时尚的搞电动车。不过，雅马哈的摩托车真的还不错。这款蓝色品质，值得拥有。

川崎125——川崎可谓是本田终结者，听到川崎的名字都有一种野地里的跃动感。川崎重工起家于日本明治维新时代，也是日本第四的摩托品牌。不过总感觉有一辆川崎才可以开始城市迅游。

嘉陵50——红公鸡，绝对的国货之光，OMG。轻骑50是中国制造的第一款摩托车，有开山始祖之称，多年前以停产，市场上较新成色的基本难觅，此车也是60、70、80后童年美好回忆。

五羊125——我觉得这是小时候，我印象里见到过最多的摩托车型。小时候很多同学的爸爸都骑这车去接他们。不过，我家也有摩托。

嘉陵90A——就是这辆，我妈骑这辆车一共骑了二十年都没怎么坏，最后还是我看不下去了，给她买了辆新的电动车。她不愿意学开车...当年的质量真的好，现在那车还能骑。