这几年，对于新能源汽车而言，可以说是风生水起，无论是传统车企还是造车新势力们，尝试过了电动化带来的好处，自然在这个方面也在大力的前行，而一些尚未入门的传统车企们，对于电动化的转型颇有点雷声大，雨点小的意思。从车型的发布到上市基本上可以说颇有是雷声大雨点小的现象，在汽车电动化时代下，也可以说是凸显出了传统车企的改变与无奈。

在燃油车时代，传统车企们对于自己所要发布的车型在设计上面和造型上面都是在苦下功夫，给人更加优雅的视觉感受、呈现出一种高档感。同时加上在燃油车市场累积的客户群体以及市场份额可以说是无所畏惧，随着这两年新能源汽车的崛起，越来越越多的车企相继加入，使得原本很大的市场份额被不断地挤压。

现在新能源车政策越来越严苛，国家也大力鼓励发展新能源加上双积分政策等出台，对于传统车企们来说也是当头一棒，想要在电动化市场上面有所作为就需要有一定的积累，但急于在市场上面进行表现，对于电动化的传统车企前些年靠着油改电来占领市场，随着一些精品车企们把电动化平台进行应用，这也导致了传统车企在市场上面分水岭越拉越大。

通过一些公开的数据表明，如，日产汽车到2030年左右，新车型实现电动化、丰田汽车到2030年全球三分之二产品都实现电动化、宝马则计划在2023年电动车销量占比达到20%等。可以看到，很多车企往电动化方向发展的步伐是比较保守的，对于传统车企，要在电动化上面有所作为，需要对品牌进行重塑，那么牺牲的东西太多，这也是传统车企面对电动化市场的改变与无奈。